活塞環(huán)是燃油機(jī)的重要組成部分，活塞環(huán)與汽缸、活塞、汽缸壁一起等待燃油氣體密封。如活塞環(huán)隨著內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)動(dòng)會(huì)加劇活塞環(huán)的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力，在這種情況下活塞環(huán)有必要做表面處理嗎？下面就由活塞環(huán)涂層廠家為大家解答吧。

　　活塞環(huán)有必要做表面處理嗎

　　活塞環(huán)多安裝在活塞環(huán)的環(huán)槽中，是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部件，需要與汽缸、活塞、汽缸等一起完成燃油氣體的密封，并做腔室做功，長期在內(nèi)燃機(jī)中做勻速運(yùn)動(dòng)，加劇了活塞環(huán)的所承受的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力，表面受到過度磨損。因此，便需要從活塞環(huán)表面處理入手。

　　從一個(gè)普通鑄鐵活塞環(huán)，到鋼環(huán)，再到活塞環(huán)涂層處理工藝，都是為了減少磨損和摩擦力。同時(shí)，為了使燃油在汽缸內(nèi)得到有效燃燒，并盡可能燃燒能量轉(zhuǎn)做驅(qū)動(dòng)力，而減少摩擦可直接降低這種能量的損失，它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油耗的改善，因此作用非常重要。然而，由于這些滑動(dòng)部位大都處于極苛刻的邊界潤滑條件下，對(duì)摩擦系數(shù)的要求較低，同時(shí)又具有較高的耐磨性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度提高時(shí)，活塞環(huán)部件的摩擦力增大，約占引擎總摩擦力的40-50%。

　　活塞環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，為改善活塞環(huán)的耐燒性和抗磨損性，有兩種方法：一方面是可以提高涂料的熔點(diǎn)、硬度和導(dǎo)熱系數(shù)，從而可以在不產(chǎn)生燒結(jié)磨損的情況下吸收熱量。另一方面，要找到一種方法來吸收輸入摩擦系統(tǒng)的能量，如彈性變形、塑性變形、相變等，并盡量把產(chǎn)生裂縫的能量轉(zhuǎn)換掉，避免裂紋產(chǎn)生，并大大提高活塞環(huán)的抗磨性。

　　因此，活塞環(huán)的表面處理的質(zhì)量將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生很大的影響，所以活塞環(huán)的表面處理非常重要。

　　綜上所述，關(guān)于活塞環(huán)有必要做表面處理嗎？這一問題已為大家解答完畢，希望對(duì)您有所幫助！洛陽材料科技有限公司提供的涂層材料優(yōu)異，隨時(shí)歡迎大家致電或留言咨詢。